Peter Macho

Batbox - Soapbox Construction Manual Engl. / Ger.: Seifenkisten Bauplan Engl. / Dt. Peter Macho

Publisher Marketing: Armour-plated bodywork, ingenious weapons systems, exceptional manoeuvrability and remote control: these are all features that this construction manual simply cannot provide. The fictional Batmobile famously driven by comic hero Batman has always had its avid fans. Originally it was a compact two-seater with just enough room for Robin to take his place beside Batman, but over time it grew into a massive, black monstrosity. Eventually, the bat-like design disappeared completely. However, our construction manual uses classic elements from the original bat inspired design, such as tailfins and visible turbines. Underneath the bonnet you will find impressive soap box engineering technology. The brakes and steering are operated using Bowden cables, which means that expensive steering rollers are not necessary. This low-slung soap box has a very sporty look, and it also handles very well on the road. The chassis and bodywork are made in two separate parts, and this makes it easy to carry out repairs and to transport the vehicle. There is ample space for a driver up to the height of 160cm. The construction materials are available from any DIY store or carpentry shop and you can have the initial rough cut done there too. The details are then finished off later with a jigsaw and drill. Gepanzerte Karosserie, Raketenantrieb, ausgefeilte Waffensysteme, aussergewohnliche Manovrierbarkeit und eine Fernsteuerung sind alles Attribute, mit denen der hier vorliegende Bauplan nicht aufwarten kann. Das Batmobil, als fiktives Fahrzeug des Comic-Helden Batman, hat schon immer Fans in seinen Bann gezogen. Ursprunglich als Zweisitzer, damit auch Robin seinen Platz darin hat, wandelte es sich im Laufe der Zeit zum dusteren, komplett in schwarz gehaltenen Ungetum. Das fledermausartige Design verschwand vollstandig. Unser Bauplan hingegen bedient sich der klassischen Designelemente, wie sichtbare Turbine und Heckflossen im Fledermaus-Design. Unter der Haube versteckt sich feinste Seifenkisten-Technik. Bremse und Lenkung werden uber Bowdenzuge bedient, was teure Umlenkrollen uberflussig macht. Die tiefergelegte Seifenkiste hat nicht nur ein sportliches Aussehen, sondern auch eine satte Strassenlage. Chassis und Karosserie sind voneinander getrennt, was die Wartung und den Transport erleichtert. Fahrer mit einer Grosse bis 160 cm finden hier bequem Platz. Das Baumaterial gibt es im Baumarkt und/oder beim Schreiner, wo auch der erste Zuschnitt erfolgen kann. Details werden dann mit der Stichsage und Bohrmaschine herausgearbeit Contributor Bio:  Macho, Peter Hi, mein Name ist Peter Macho und ich wurde im April 1959 geboren. Ausser drei Jahren in Frankfurt am Main, lebe ich seit meiner Kindheit in Oberursel. Meinen Lebensunterhalt verdiene ich freiberuflich in der CAD-Konstruktion und IT-Dienstleistung. Seit 2005 beschaftige ich mich nebenbei mit Seifenkisten. In Oberursel, was seit 1904 als Wiege des Seifenkistensports in Deutschland gilt, gehore ich zu den Veranstaltern des alljahrlich stattfindenden Spasskistenrennens. Mittlerweile habe ich mehrere Seifenkisten gebaut, die dazugehorigen Konstruktionszeichnungen zu Bauanleitungen zusammengefasst und teilweise veroffentlicht. In meinem Blog www.orschelerseifenkistenrennen.de berichte ich regelmassig uber unser Rennen sowie verwandte Themen. Hi, my name is Peter Macho and I was born in 1959. Except for three years in Frankfurt am Main, I've lived my childhood in Oberursel.. I earn my living as a freelancer in CAD design and IT services. Since 2005 I am working casually with soapboxes. In Oberursel, which applies in Germany since 1904 as the birthplace of soapbox races, I am one of the organizers of the annual soapbox race. Meanwhile, I have built several soapboxes, summarized the associated design drawings to instruction manuals and partially published. In my blog www.orschelerseifenkistenrennen.de I report regularly on our soapbox race and related issues.