Conceitos de design do sistema de travagem do veiculo

O freio a disco é baseado em um sistema de pressão hidráulica. A travagem começa com uma força mecânica pelo seu pé pressionando o pedal do travão. Este livro está focado principalmente no desenho e funcionamento do rotor do travão de disco. O rotor do travão de disco é um dispositivo rotativo. A frenagem é um processo que converte a energia cinética do veículo em energia mecânica que deve ser dissipada sob a forma de calor. Esta pesquisa contém a análise da distribuição da pressão de contato nas interfaces do disco utilizando um modelo detalhado de elemento finito tridimensional de um verdadeiro roto de freio a disco de carro. Os modelos de elementos finitos (FE) do rotor do disco de freio são criados usando CATIA V5R20 e simulados usando ANSYS 17.0 que é baseado no método de elementos finitos (FEM). Também se investiga diferentes níveis na modelagem de um sistema de rotor de freio a disco e na simulação da distribuição da pressão de contato.